Новости

Августовский Московский международный автосалон обещает ряд значимых мировых премьер. Среди них, безусловно, и дебют обновлённого большого купе Mercedes CL.




Лёгкий «макияж», которым дизайнеры украсили модель образца 2006 года (заводской индекс С216) предусматривает продольные ребра на капоте, новый бампер с встроенными в него светодиодными фонарями дневного света и изменённую светотехнику. Интерьер остался прежним – появились лишь новые варианты отделки.
Зато CL 500 BlueEfficiency стал первым «Мерседесом», оснащенным «восьмеркой» M278 объемом 4.7 л с двумя турбокомпрессорами. По сравнению с прежним «атмосферником» V8 5.5 новый двигатель на 47 л.с. мощнее – 435 л.с., а крутящий момент вырос с 530 до 700 Нм. Непосредственный впрыск с гомогенным смесеобразованием и система «старт-стоп», позволили на 22 % снизить расход топлива: по паспорту Mercedes CL 500 потребляет лишь 9.5 л на 100 км. А по динамике разгона «пятисотый» вплотную приблизился к «шестисотому» – 4.9 с до сотни против 4.6 с, которые требуются топ-версии CL 600. Последняя по-прежнему оснащается 517-сильным «битурбо» 5.5 V12.
Полный привод и 7-ступенчатый «автомат», как и раньше, доступен только 8-цилиндровым моделям, а 12-цилиндровогму купе полагается 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Одновременно с «обычными» версиями модернизирован и «заряженный» Mercedes СL 63 AMG – теперь и он оснащен наддувным мотором: атмосферный двигатель M156 V8 6.2 уступил место «восьмерке» M157 объемом 5,5 л с двумя турбокомпрессорами (544 л.с.). А на вершине линейки AMG – по-прежнему 612-сильный CL 65 AMG.
По части шасси новшеств не много: рулевая рейка с переменным шагом зубьев, активная подвеска ABC (Active Body Control) с усовершенствованным гидронасосом и система Torque Vectoring Brake, имитирующая работу активного дифференциала.
Начало продаж обновленного купе запланировано на осень.

Василий Пархомчук

Источник : http://bestcar.com.ua